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500(チンクエチェント)とキューブを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  キューブ
VS
12万円330万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
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905 中古車掲載台数 752
  • フィアット 500(チンクエチェント) S 5速マニュアル/後期モデル/2気筒ツインエアターボ/900CC/タイミングチェーン/ハーフレザーシート/純正15インチホイール/ETC/ディスプレイオーディオ/フォグ/スペアキー

    本体価格
    109万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Applecarplay対応純正オーディオ 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ LEDデイライト CITYモード 取説&保証書 1年保証付

    本体価格
    112.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 専用設計アンドロイドナビ・ETC・新品バッテリー・ガラスルーフ・15インチアルミ・ダウンサス・キーレス・ベージュカラー

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ バックカメラ 純正アルミホイール ディスプレイモニター ETC

    本体価格
    158万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定車 ワンオーナー ガラスルーフ タイベル交換済み 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー フロント&リアフォグ Bluetooth接続&USB接続ポート 取説&保証書

    本体価格
    141.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 廃番色 ドラレコ カープレイ クルコン

    本体価格
    165万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) パステロ 

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) グランデ ブル 新車保証継承 ドラレコ前 ETC ラゲッジマット サンシェード

    本体価格
    328万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 限定車/ポータブルメモリーナビ/ドライブレコーダー/ETC/障害物センサー/ワンセグ/ディスチャージドランプ/キーレス/純正アルミ

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエアー クラッチ交換済み TEZZOマフラー

    本体価格
    56万円

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    49万円

関東
245
117.9万円
関西
181
122.1万円
東海
156
129.9万円
北海道
31
111.4万円
九州
114
111.3万円
東北
62
109.9万円
北陸・甲信越
52
124.9万円
中国
45
135.9万円
四国
19
116.8万円
地域別台数
関東
245
45.9万円
関西
112
43万円
東海
87
44.2万円
北海道
35
42.9万円
九州
92
44.6万円
東北
54
43.6万円
北陸・甲信越
55
44.7万円
中国
50
45.3万円
四国
22
44.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   日産  キューブ
179万円344万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
875~1368 排気量(cc) 1498
69~100 最高出力(馬力) 109~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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