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キューブとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
794 中古車掲載台数 14
  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ETC

    本体価格
    41万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ETC バックカメラ フルセグTV BT音楽

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 走行400km/HIDヘッド/外装ダーククロームメッキ加飾・ライダー専用エアロバンパー/16インチ光輝AW/プラズマクラスター付AAC/インテリジェントキー・プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド ETC バックカメラ ナビ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT CD ミュージックプレイヤー接続 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    53万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション メモリーナビ ガラスルーフ

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート ドラレコ ETC  純正ホイール Bluetooth接続 ブルーレイ再生

    本体価格
    78万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アウトドアカスタム リフトアップ 社外ホイール マッドタイヤ バグガード ルーフラック キャリア Bluetooth ナビ フルセグ ETC スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
252
45万円
関西
127
40.4万円
東海
89
43.5万円
北海道
38
37.7万円
九州
103
41.2万円
東北
59
42.1万円
北陸・甲信越
50
39万円
中国
51
45.8万円
四国
25
39万円
地域別台数
関東
3
35.3万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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キューブとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  シビックハイブリッド
144.9万円245.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498 排気量(cc) 1339
109~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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