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キューブとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キューブとロードスターの中古車情報を比較する

日産  キューブ   スマート  ロードスター
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 78万円129.9万円
ロードスターの相場表を見る
774 中古車掲載台数 5
  • 日産 キューブ 1.5 15X コダワリセレクション MM114D-Wナビゲーション&バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・プラスチックバイザー・インテリジェントキー・マニュアルA/C・キセノンヘッドライト&FOG・ABS・VDC・電動格納ドアミラー

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ/TV・ビルトインETC・スマートキー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X プッシュスタート純正ナビグルセグTV

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ パワーウィンドウ パワステ キーレス TV

    本体価格
    23万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ メモリーナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 社外メモリーナビ フルセグTV ETC バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドランプ 革巻きステアリング スマートキー アイドリングストップ フロントフォグランプ 社外15インチアルミ

    本体価格
    65.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • 日産 キューブ 15X Vセレクション 

    本体価格
    15.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD スマートキー バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ バックカメラ 純正エアロ 15AW インテリジェントキー プッシュスタート アイドリングストップ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー リアスライドシート 走行4.9万K 試乗OK

    本体価格
    57.9万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC スペアキーレスキー付

    本体価格
    128万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    88万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    128万円

関東
243
44.7万円
関西
110
40.5万円
東海
90
45.1万円
北海道
39
41.9万円
九州
96
43.5万円
東北
60
44.8万円
北陸・甲信越
61
45.5万円
中国
55
43.3万円
四国
20
43.3万円
地域別台数
関東
2
103万円
関西
0
---
東海
1
128万円
北海道
1
88万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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キューブとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   スマート  ロードスター
144.9万円245.4万円 新車時価格 343万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1498 排気量(cc) 698
109~116 最高出力(馬力) 82~101
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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