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キューブとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
5万円165.9万円
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中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
776 中古車掲載台数 190
  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド スマーキー ETC Bカメラ SDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth ETC ナビ 岡山市 北区 中区 東区 南区 倉敷市 津山市 玉野市 笠岡市 井原市 総社市 高梁市 新見市 備前市 瀬戸内市 赤磐市 真庭市  浅口市 鳥取県 米子市 島根県

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ABS TVナビ フォグランプ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 自社ユーザー買取車/ホワイトパールルーフ(ツートン)/ヴィンテージキャメルインテリア/フォグライト/プラズマクラスター付きAAC/インテリジェントキー・プッシュスタート/純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション アンシャンテ 助手席スライドアップシート 助手席スライドアップシート付き ナビ TV

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 キューブ 15M ミュージックルーム 

    本体価格
    22万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD エンジンスターター オーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 社外ナビ CD DVD フルセグTV プッシュスタート ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ CD DVD TV プッシュスタート

    本体価格
    10.8万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL 

    本体価格
    応談

関東
238
43.3万円
関西
124
38.3万円
東海
86
44万円
北海道
42
38.6万円
九州
94
41.5万円
東北
55
41.3万円
北陸・甲信越
56
42.4万円
中国
58
47.9万円
四国
23
38.8万円
地域別台数
関東
70
796万円
関西
36
527.1万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
22
620.7万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円

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キューブとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1498 排気量(cc) 2996~4663
109~116 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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