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キューブとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ラフェスタ
VS
4.9万円217万円
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中古車相場 25.5万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
672 中古車掲載台数 31
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/USB/AUX/ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビTV Bカメラ インテリキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ナビ ドラレコ プッシュエンジンスタート D31

    本体価格
    59万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー LED

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 新品タイヤ/ガラスルーフ/ナビ/TV/DVD/ETC/バックカメラ/ドライブレコーダー/オーテックホイール

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ インディゴブルーインテリア ナビTV ETC バックカメラ オートライト オートエアコン CD/DVD Bluetooth スマートキー キーレス 純正アルミホイール ディスチャージドヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Vセレクション 4WD ナビTV ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 地デジ/ナビ/前後ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ナビ ワンセグ フォグ アルミ

    本体価格
    14.8万円

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    45.8万円

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    58.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    45万円

関東
229
44.4万円
関西
101
43.6万円
東海
82
48.4万円
北海道
35
46.7万円
九州
80
48.9万円
東北
47
48.9万円
北陸・甲信越
48
45万円
中国
30
46.1万円
四国
20
42万円
地域別台数
関東
16
39.5万円
関西
4
35.1万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
35万円
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49万円
四国
1
49.8万円

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キューブとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ラフェスタ
144.9万円245.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498 排気量(cc) 1997
109~116 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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