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キューブとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ラフェスタ
VS
4.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25.5万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
673 中古車掲載台数 31
  • 日産 キューブ 1.5 15G ガラスルーフ フルエアロ 地デジナビ BT DVD Bカメラ HIDヘッドライト スマートキー Pスタ Aライト ETC 16インチAW Pガラス ACソケット カーテンエアバッグ セキュリティ プラズマクラスター

    本体価格
    38.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M 純正電動ガラスサンルーフ(チルト&スライド) カロッツェリアHDDナビ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Bluetoothオーデイオ

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正ナビ TV ETC インテリキー オートエアコン フォグランプ 本革巻きステアリング

    本体価格
    20.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 ライダー ブラックライン ETC キーレス プッシュスタート

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 検09.5 スローパー スマキー Aスト

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 禁煙車・Bluetooth・ナビ・ドラレコ・バックカメラ・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション キセノンヘッド/オート/プッシュスタート

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ユーザー買取車/純正ナビ/ブルートゥース接続/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/キーレスエントリー/社外製15インチAW/電動格納ミラー/レベライザー/ドアバイザー

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション バックカメラ Bluetooth付ナビ スマートキー キーレス 盗難防止装置 ABS 運転席助手席エアバック 頸部衝突緩和ヘッドレスト パワステ エアコン・クーラー パワーウィンドウ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
237
45万円
関西
103
43.5万円
東海
81
45.6万円
北海道
35
47.1万円
九州
72
48.8万円
東北
44
47.7万円
北陸・甲信越
48
49.4万円
中国
35
43.1万円
四国
18
43.3万円
地域別台数
関東
17
40.8万円
関西
4
35.1万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
0
---
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49万円
四国
1
49.8万円

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キューブとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ラフェスタ
144.9万円245.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498 排気量(cc) 1997
109~116 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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