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キューブとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   日産  ラフェスタ
VS
4.9万円217万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25.5万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
656 中古車掲載台数 31
  • 日産 キューブ 1.5 アクシス 本革シート HID スマートキー Pスタート Fフォグ 純正ナビ オーテックAW 革ハンドル Bカメ BT接続 Aエアコン ビルトインETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション フルセグTVナビ/ETC/アイドリングストップ/スマートキー/バックカメラ/サンルーフ/ドライブレコーダー

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 キューブ その他 

    本体価格
    75万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 検09.5 スローパー スマキー Aスト

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ ワンオーナー スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC オートエアコン 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ スロープ 手すり 車いす固定装置 純正ナビ 地デジ バックモニター アイドリングストップ 革巻きハンドル ベンチシート プッシュスタート ヘッドライトレベライザー ETC

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビTV Rカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビ ワンセグ Bluetooth AUX ナビ連動ETC インテリキー オートライト フォグランプ

    本体価格
    25万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 社外ナビ TV

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ 地デジフルセグ ETC 社外15インチアルミホイール 純正フロアマット アイドリングストップ 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー プッシュスタート スマートキー フォグランプ

    本体価格
    83.4万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
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    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    39.1万円

関東
224
44.6万円
関西
101
44.4万円
東海
76
46.4万円
北海道
35
47.8万円
九州
78
49.1万円
東北
47
48.1万円
北陸・甲信越
46
46万円
中国
30
45.6万円
四国
19
42.9万円
地域別台数
関東
16
39.5万円
関西
4
35.1万円
東海
3
43.8万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
35万円
東北
2
31.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49万円
四国
1
49.8万円

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キューブとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ラフェスタ
144.9万円245.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498 排気量(cc) 1997
109~116 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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