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キューブとローレルを比較! - みんなの比較車種

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キューブとローレルの中古車情報を比較する

日産  キューブ   日産  ローレル
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
954 中古車掲載台数 140
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビTV ETC キーレスキー

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR インディゴ +プラズマ 4WD ナビ TV スマートキー フォグランプ

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビTV フォグ スペアキー有り ETC

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビテレビバックカメラETCプッシュスター

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV DVD再生 AUX プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 全塗装/ルーフキャリア/ルーフラック

    本体価格
    29万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙 後期型 純ナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD ALLOY WHEEL AM FM CD

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 修復歴無し

    本体価格
    51.7万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 サンルーフ 純正エアロ AVS17インチ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

    本体価格
    130万円

関東
307
43.3万円
関西
146
35.4万円
東海
101
41.3万円
北海道
60
42.2万円
九州
108
42.7万円
東北
82
41.4万円
北陸・甲信越
77
43.9万円
中国
49
47.1万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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キューブとローレルのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   日産  ローレル
144.9万円245.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1498 排気量(cc) 1998~2825
109~116 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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