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ジムニーシエラとキューブを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  キューブ
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
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952 中古車掲載台数 770
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ALPINEディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター 前後ドライブレコーダー ダウンヒルアシストコントロール クルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー バックアイカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー オートライト 前後ドライブレコーダー 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    191万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU1265 DAMD新車コンプリートカー 新品ホワイトレターATタイヤ装着 新品アンドロイドナビ Bluetooth ビルトインETC 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    374万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 衝突軽減 スマートキー LEDヘッド クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    292万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート 電格ミラー パーキングセンサ― シートヒーター クルーズコントロール ステリモ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    292.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC リフトアップ 新車コンプリート 金利 

    本体価格
    396.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUSTターボ/GReddy Performance Edition

    本体価格
    435.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD リフトアップ公認

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RIDE+TECH1インチリフトアップ F.Rガードバンパー フロントグリルアブソリュート 8インチナビ フルセグ フロント/リヤコーナーセンサー デフカバー ETC F・Rドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    312万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート SD8型ナビ

    本体価格
    286.3万円

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    44万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15G 

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビエアコンキーレスフロントフォグランプ

    本体価格
    66万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ Bluetooth接続 オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    55.9万円

関東
247
270.2万円
関西
130
275.3万円
東海
160
281.6万円
北海道
72
265.9万円
九州
88
268.5万円
東北
90
273万円
北陸・甲信越
87
258.6万円
中国
49
279.7万円
四国
29
259.1万円
地域別台数
関東
240
44.3万円
関西
111
40.2万円
東海
91
45.2万円
北海道
37
41.1万円
九州
95
43.5万円
東北
62
43.7万円
北陸・甲信越
60
46万円
中国
54
43.6万円
四国
20
41.6万円

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ジムニーシエラとキューブのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  キューブ
176万円238.6万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1460 排気量(cc) 1498
101~102 最高出力(馬力) 109~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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