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ハイエースとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  キューブ
VS
59.8万円999.8万円
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中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 770
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様・片側パワースライドドア・パノラミックビューモニター・デジタルインナーミラー・LEDヘッドランプ・ベットキットV・キャンピングカー・車中泊・ALPINEナビ メカレス・12.8型フリップダウンモニター

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 10人乗り 4WD AT フル装備 オートスライドドア F修復歴有

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー ガレージフジコンプリート カロッツェリアナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワースライドドア 20インチAW ローダウン ETC ベッドキット シートカバー フラットコンソール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録/3ナンバー/10人乗り/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/バンパーガード/ESSEXアルミホイール/電動スライドドア/シートカバー

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア/LEDヘッドランプ/プッシュスタート/ローダウン&17AW/LEDテール/シートカバー/黒木目インテリアパネル&コンビハンドル&シフトノブ/ALPINEナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ハイルーフ 10人乗り パワースライドドア 純正SDナビTV バックカメラ アルパイン後席モニター 純正15インチAW HIDヘッド Wエアコン ETC キーレス クリアランスソナー

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットキット付/禁煙車/PEAFORMANCE WHEELS製18インチAW/ALPINE製10インチ後席モニター/ALPINE製SDナビ/バックカメラ/社外Fエアロ/片側電動スライド/LEDライト

    本体価格
    318万円

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    27.9万円

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    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 15インチアルミホイール・ETC

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    19万円

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    20万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション EGスターター/ツートンカラー/ナビテレビ

    本体価格
    19万円

関東
421
386.6万円
関西
193
426万円
東海
124
378万円
北海道
101
372.8万円
九州
145
396.3万円
東北
87
385.1万円
北陸・甲信越
50
369万円
中国
48
355.1万円
四国
47
245.1万円
地域別台数
関東
241
45.4万円
関西
109
42.4万円
東海
94
43.1万円
北海道
38
44.5万円
九州
98
44.1万円
東北
59
44.4万円
北陸・甲信越
57
45.9万円
中国
53
45万円
四国
21
42.8万円

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ハイエースとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  キューブ
226.8万円544.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2693 排気量(cc) 1498
151~160 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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