日産 キューブ | トヨタ ラクティス | |
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VS | ||
1.9万円~145万円
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中古車相場 |
4.8万円~119.9万円
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951台 | 中古車掲載台数 | 325台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 キューブ | トヨタ ラクティス | |
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144.9万円~245.4万円 | 新車時価格 | 137.7万円~200万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
3890×1695×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1585 他 |
1498 | 排気量(cc) | 1329~1496 |
109~116 | 最高出力(馬力) | 95~109 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
15.6~20km/L | 10.15モード燃費 | 18.4~21.5km/L |
“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化 先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11) |
解説 |
従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加 全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11) |
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