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C-HRとキューブを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  キューブ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 774
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減装置/メモリーナビ/バックカメラ/LEDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ OP10年保証対象 トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ 記録簿

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    125万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 車検2年/モデリスタエアロBOOST IMPULSE STYLE/9インチナビ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドランプ/LEDフォグランプ/アダプティブクルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/18インチアルミホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ETC サポカー バックカメラ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    40万円

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    9.9万円

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    本体価格
    33万円

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    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 修復歴無し

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    38万円

関東
423
194.6万円
関西
198
196.4万円
東海
363
195.3万円
北海道
67
193.4万円
九州
336
191.8万円
東北
135
192.8万円
北陸・甲信越
105
192.2万円
中国
112
190.8万円
四国
69
207.4万円
地域別台数
関東
247
44万円
関西
112
40.1万円
東海
85
46.9万円
北海道
38
40.6万円
九州
91
42.8万円
東北
66
45万円
北陸・甲信越
57
44.7万円
中国
57
44万円
四国
21
38.7万円

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C-HRとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  キューブ
229万円315.5万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1196~1797 排気量(cc) 1498
98~116 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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