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ヤリスクロスとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   日産  キューブ
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
3290 中古車掲載台数 771
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー カーテンエアバック 先進ライト ドライブレコーダ シートヒーター 寒冷地仕様 アルミホイールタイヤ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ ETC 社外ドラレコ 全方位カメラ 電子パーキング オートブレーキホールド 運転席&助手席シートヒーター 衝突安全ボディ レーンアシスト USB オートマチックハイビーム

    本体価格
    260.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    246.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス 禁煙車 パワーシート シートヒーター ハーフレザーシート ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DA・ドラレコ・パワーS・純正アルミ

    本体価格
    258万円

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関東
681
245.7万円
関西
445
245.9万円
東海
632
251.1万円
北海道
113
256.8万円
九州
561
243万円
東北
273
253.9万円
北陸・甲信越
200
255.1万円
中国
247
245.9万円
四国
138
252.5万円
地域別台数
関東
241
43.8万円
関西
124
38.5万円
東海
91
42.7万円
北海道
37
38.3万円
九州
97
41.6万円
東北
60
40.8万円
北陸・甲信越
50
38.9万円
中国
48
44.4万円
四国
23
38.4万円

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ヤリスクロスとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   日産  キューブ
179.8万円323.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1490 排気量(cc) 1498
91~120 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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