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TTとオッティを比較! - みんなの比較車種

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TTとオッティの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  オッティ
VS
19.5万円799.2万円
TTの相場表を見る
中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
322 中古車掲載台数 196
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 認定中古車 マトリクスLED  コンフォートP

    本体価格
    538万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー マトリクスLED コンフォートP

    本体価格
    508万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 正規ディーラー車 17インチ Dオーディ

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト可動式リアスポイラードラレコ

    本体価格
    95.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー TVキャンセラー Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ブラックグロスPKG

    本体価格
    531万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T ナビ シートヒーター CD ETC

    本体価格
    50万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 正規ディーラー車 黒革 ナビBカメラ 18AW

    本体価格
    49万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ ETC Hレザー

    本体価格
    109.9万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S ナビ TV再生 バックカメラ ETC パワステ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ ライダー ライダー

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 E キーレス 純正CDMD

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 E オーディオ

    本体価格
    20万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 E タイベル交換済み アルミホイール キーレス

    本体価格
    8万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 社外アルミホイール 運転助手席エアバック

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    48万円

関東
120
222.2万円
関西
37
228.1万円
東海
49
220.2万円
北海道
24
138.3万円
九州
28
200.6万円
東北
14
159.1万円
北陸・甲信越
18
314.9万円
中国
25
214.9万円
四国
7
129万円
地域別台数
関東
61
23.3万円
関西
24
21.1万円
東海
18
19.4万円
北海道
15
26.2万円
九州
36
21.8万円
東北
14
23.8万円
北陸・甲信越
14
22万円
中国
7
23.2万円
四国
7
23.5万円

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TTとオッティのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  オッティ
469万円793万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1798~1984 排気量(cc) 657
180~245 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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