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オッティとM2クーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   BMW  M2クーペ
VS
1万円55万円
オッティの相場表を見る
中古車相場 280万円1118.6万円
M2クーペの相場表を見る
171 中古車掲載台数 91
  • 日産 オッティ 660 RX ターボ 修復歴無し 車検令和10年3月 走行距離:67695キロ HDDナビ DVD/CD再生 HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正エアロ キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 オッティ 660 RS 後期モデル 純正エアロ 黒内装色 フルオートパワーウインド HID ABS Wエアバック プライバシーガラス 純正13インチアルミ RS専用色

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT キーレス

    本体価格
    23万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 64馬力 インタークーラーターボ ナビ 地デジ バックモニター HID エアロ 14インチアルミホイール プライバシーガラス キーレス エアバッグ ABS フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    14.3万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 新規2年付き 冬タイヤ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    12.8万円

  • 日産 オッティ 660 S マニュアル車

    本体価格
    12万円

  • 日産 オッティ 660 RX インタークーラターボ ナビTV キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 関東仕入 社外ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    33.9万円

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    本体価格
    344.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    928万円

  • BMW M2クーペ M ステップトロニック 認定中古車 ワンオーナー MコンフォートPKG  harman/kardonスピーカー ヘッドアップD 革シート 純正ナビ シートヒーター 電動シート ACC ETC ステアリングホイールヒーター サンプロテクションガラス

    本体価格
    799.9万円

関東
63
23.5万円
関西
26
18.3万円
東海
9
17.8万円
北海道
7
19.3万円
九州
22
20万円
東北
17
28.5万円
北陸・甲信越
11
24.5万円
中国
8
24.1万円
四国
8
20.4万円
地域別台数
関東
52
584.7万円
関西
18
754.9万円
東海
14
685.8万円
北海道
1
390.5万円
九州
2
513万円
東北
2
611.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
818.8万円
四国
1
758万円

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オッティとM2クーペのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   BMW  M2クーペ
97.7万円197.4万円 新車時価格 958万円1031万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1885×1410
657 排気量(cc) 2992
50~64 最高出力(馬力) 460~480
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

車両価格を改定

ボディカラー追加と同時にメーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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