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WR-Vとオッティを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとオッティの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  オッティ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1.8万円77万円
オッティの相場表を見る
762 中古車掲載台数 191
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車・LEDヘッドライト・キーフリー・オートエアコン・オートライト

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ ホンダセンシング LEDヘッドランプ ルーフレール 純正17インチAW ETC

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 衝突軽減B/特別仕様車/登録済未使用車

    本体価格
    231.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ/ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ナビTV Rカメラ

    本体価格
    222.8万円

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  • 日産 オッティ 660 RS ヘッドライトクリア施工車 SDナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 キーレス HID ベンチシート 純正アルミ

    本体価格
    16万円

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    1.8万円

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    本体価格
    22.8万円

  • 日産 オッティ 660 E 

    本体価格
    29万円

  • 日産 オッティ 660 S ナビ ワンセグTV バックカメラ 電動格納ミラー ベンチシート 禁煙車 DVD再生 プライバシーガラス キーレスキー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 オッティ 660 M パワースライドドア

    本体価格
    19万円

  • 日産 オッティ 660 S /5速マニュアル/車検2年含/

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD 車検新規2年 寒冷地使用 シートヒーター キーレス ベンチシート フルフラット

    本体価格
    8万円

  • 日産 オッティ 660 S キーレス CDデッキ 電格ミラー車検R8年11月

    本体価格
    7万円

関東
265
235.4万円
関西
92
231.5万円
東海
173
229.3万円
北海道
4
255.7万円
九州
59
239.7万円
東北
47
248.8万円
北陸・甲信越
72
233.4万円
中国
26
238.3万円
四国
24
234.8万円
地域別台数
関東
66
22.4万円
関西
25
21.6万円
東海
20
19.6万円
北海道
12
19.5万円
九州
29
20.6万円
東北
15
23.6万円
北陸・甲信越
10
24.8万円
中国
8
19.8万円
四国
6
23.7万円

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WR-Vとオッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  オッティ
209.9万円258.1万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
1496 排気量(cc) 657
118 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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