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フェアレディZとオッティを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとオッティの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  オッティ
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 178
  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモエアロ バンパー ナビ スマートキー

    本体価格
    224.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ 5MT  トラスト製2本出マフラー

    本体価格
    379万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ニスモシート

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2シーター Tバールーフ Tバールーフ FGKマフラー 純正16AW

    本体価格
    399万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 40thアニバーサリー ブリッツ車高調 禁煙車 社外マフラー

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST バーガンディ・6速・BOSEサウンド・GZOX済

    本体価格
    728万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 車高調WORK19インチアルミ全塗装済

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO ニスモ専用シート/19インチ鍛造AW

    本体価格
    825万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    315万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 中期型 1オナ WORK20in 車高調 橙半革 ナビ

    本体価格
    164.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    13万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア キーレス アルミW

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    32.3万円

  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    34万円

  • 日産 オッティ ライダー 

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S ノアール サウンド セレクション 1オーナー 禁煙車 キーレス 電格

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 走行5.8万km キーレス 電格ミラー

    本体価格
    15万円

  • 日産 オッティ 660 S アルミホイール パワステ  キーレス

    本体価格
    12.5万円

  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 オッティ 660 E ワンオーナー/キーレス/CD/ベンチシート

    本体価格
    22万円

関東
391
302万円
関西
137
470.7万円
東海
184
382.9万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
46
236.1万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
32
375.3万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.7万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
14
22.2万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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フェアレディZとオッティのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   日産  オッティ
524.2万円930.3万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2997 排気量(cc) 657
405~420 最高出力(馬力) 50~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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