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ハイエースとオッティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  オッティ
VS
53万円999.8万円
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中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 173
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 3列シート サンルーフ ディーゼル ポータブルナビ ディスプレイオーディオ ETC 社外アルミホイールリア部分修復歴あり

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 10人電動スライドドアイージークローザーリヤクーラーヒーター純正ナビTV BluetoothバックカメラキーレスETCWエアバック2023年製タイヤタイベルチェーン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FLEX スマートベッドキット/FLEXNeoTraceLEDテールランプRED/FLEX黒革調シートカバー/FLEX フットパネル/アルパイン BIG-X11インチナビ/アルパイン 12.8インチ後席モニター /ビルトインETC/バックカメラ/寒冷地仕様

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ハイルーフ 10人乗り パワースライドドア 純正SDナビTV バックカメラ アルパイン後席モニター 純正15インチAW HIDヘッド Wエアコン ETC キーレス クリアランスソナー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド ワンオーナー HDDナビ 送迎仕様

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り ナビ TV バックカメラ ETC 左側パワースライドドア

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ ハイエース GL レクビイ製 プラスMR 禁煙 セーフティセンス ナビ 前後ドラレコ スマートキー 2サブ 電圧計 300Wインバーター 後席TV ナビ連動 走行時リアクーラー&ヒーター シンク冷蔵庫 LEDヘッド 社外17アルミ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パノラミックモニター 左側パワースライドドア 純正SDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取・パワースライドドア・社外ナビ・Bカメラ・TV・ETC・フリップダウンモニター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ&後席モニタ スピーカー増設 重歩行フロア敷込

    本体価格
    510.7万円

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  • 日産 オッティ 660 E FOUR 4WD エンジンスターター付 夏タイヤ純正アルミ付 タイミングベルト交換済

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  • 日産 オッティ 660 ライダー 

    本体価格
    14万円

関東
431
386.9万円
関西
197
426.9万円
東海
130
380.6万円
北海道
102
377.4万円
九州
145
390.4万円
東北
88
395.5万円
北陸・甲信越
48
392.2万円
中国
47
355.6万円
四国
46
256万円
地域別台数
関東
64
22.3万円
関西
25
18万円
東海
15
22.4万円
北海道
10
19.5万円
九州
20
20.8万円
東北
16
27.6万円
北陸・甲信越
11
23.2万円
中国
6
23万円
四国
6
20.2万円

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ハイエースとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  オッティ
226.8万円544.2万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2693 排気量(cc) 657
151~160 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.2~23km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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