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タンクとオッティを比較! - みんなの比較車種

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タンクとオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 500円48.3万円
オッティの相場表を見る
1908 中古車掲載台数 177
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    118万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T Bluetooth対応 全方位カメラ付き

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 G メモリーナビ Bカメラ 両側電動 14AW

    本体価格
    123万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD ナビ TV バックカメラ 片側電動スラ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正ナビ・ドラレコ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 片側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純ナビ ETC ドラレコ 両パワスラ Bカメラ

    本体価格
    146.2万円

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  • 日産 オッティ S 

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    18万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年1月 キーレス CD 2WD

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  • 日産 オッティ 660 S キーレス/5速MT/ETC/電格ミラー/社外アルミ

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    17.8万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー インタークーラーターボ 

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 片側電動スライドドア・純正アルミホイール

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 5MT タイベル交換済み シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 RS Bluetoothナビ DVD

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS CD/MDデッキ キーレス 純正13AW

    本体価格
    19.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT 車検R8.4 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15.5万円

関東
517
107.3万円
関西
240
115.2万円
東海
309
112.8万円
北海道
106
127.8万円
九州
232
110.2万円
東北
142
123.1万円
北陸・甲信越
160
109.7万円
中国
143
114.2万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
58
22.5万円
関西
28
21.2万円
東海
15
21.1万円
北海道
8
28.2万円
九州
26
23.2万円
東北
13
22.9万円
北陸・甲信越
10
23.8万円
中国
10
23.8万円
四国
9
23.8万円

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タンクとオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  オッティ
146.3万円204.6万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
996 排気量(cc) 657
69~98 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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