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ランドクルーザー300とオッティを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とオッティの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 1万円55万円
オッティの相場表を見る
307 中古車掲載台数 176
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 VX 4WD モデリスタエアロ ヒッチメンバー JBLサウンドシステム リアエンターテイメント リア電動デフロック タイヤ空気圧警報システム 黒ルーフレール トノカバー ベージュレザーシート ムーンルーフ ETC2.0

    本体価格
    1144万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1118.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー Toyota Safety Sense搭載車

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロJBLリヤエンタ クールBOX

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 黒革 エアロ リアエンター 社外マフラー  WALD新品24AWカスタムペイント WALD新品エアロ(Fグリル&バグガード) 寒冷地仕様 タイヤ空気圧センサー JBL ナビ&地デジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD /千葉県/ガリバー木更津金田店

    本体価格
    1023.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/リアエンターテイメント/クールボックス/サンルーフ/ブラックルーフレール/寒冷地仕様/リアデフロック/JBL/シートヒーター/シートクーラー/ステアリングヒーター/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    929.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD サンルーフ/全周囲/クールBOX/JBLサウンド/リアエンターテインメント/12.3インチナビ/シートヒーター/シートエアコン/レーダークルーズ/パワーシート/HDMI端子/ETC

    本体価格
    914.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ T-コネクト リアエンターテインメント JBLサウンド クールBOX 電動デフロック ベージュ内装 ブラックルーフレール 空気圧センサー トノカバー パノラミックビューモニター

    本体価格
    1040万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    29.9万円

関東
55
1126.2万円
関西
70
1130.9万円
東海
65
1105.5万円
北海道
25
1166.7万円
九州
38
1135万円
東北
10
1154.4万円
北陸・甲信越
17
1113.6万円
中国
16
1116.6万円
四国
11
1154万円
地域別台数
関東
65
22.6万円
関西
26
17.6万円
東海
14
22.2万円
北海道
11
18.7万円
九州
20
20.8万円
東北
17
26.9万円
北陸・甲信越
11
23.2万円
中国
6
23万円
四国
6
20.2万円

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ランドクルーザー300とオッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  オッティ
510万円813.7万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
3345~3444 排気量(cc) 657
307~415 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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