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エルグランドとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   アウディ  RS6アバント
VS
24.8万円699万円
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中古車相場 257万円2102.5万円
RS6アバントの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 22
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 7人乗り サンルーフ 8型ナビ フリップダウンモニター 両側電動ドア 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール オートエアコン オットマン 純正18アルミ

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 走行3.7万km 禁煙車 ツインサンルーフ 純正10インチナビ 純正11インチ後席モニター 両側電動スライドドア  全周囲カメラ レーダークルーズ ETC デジタルインナーミラー フルセグ BSM

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 AUTECH メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    414万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 両側パワスラ/純正アルミホイール/フルセグ/純正ナビ/ETC/シートヒーター/パワーシート/寒冷地仕様/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/サンシェード/レーダー探知機/LEDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター スマートキー2本・両側パワースライドドア・オートライト・社外ナビ・地デジ・バックカメラ・リアフリップダウン・HIDヘッドライト・ハーフレザー・社外アルミ

    本体価格
    66万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム メーカーオプション全装着NISMOスポーツリセッティング&エアロキット&サス&マフラ&カーボンミラ&カーボンピラ踏間違衝突防止レダクル5.1BOSE後席シアタWSR本革パワーバック両電アラビュSRミラ

    本体価格
    419万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ ETC 後席モニター クルーズコントロール 両側電動スライドドア CD/DVD再生 オットマン

    本体価格
    331万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンタッチオートスライドドア リモコンオートバックドア 日産オリジナルナビパッケージ ステアリングスイッチ 全方位カメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側パワースライドドア スマートキー ナビ 地デジTV TVキャンセラー付き フルオートフリップダウンモニター ETC アラウンドビューモニター サンシェード ドライブレコーダー

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 メーカーナビ 後席モニター 両側電動ドア 全周囲カメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト

    本体価格
    69.6万円

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    1254万円

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    本体価格
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    本体価格
    1620万円

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    本体価格
    498.8万円

関東
452
153.3万円
関西
211
166.9万円
東海
170
248.1万円
北海道
82
141万円
九州
107
158.3万円
東北
90
138.9万円
北陸・甲信越
75
183.5万円
中国
55
174.2万円
四国
47
145.5万円
地域別台数
関東
8
1045.3万円
関西
9
1235.1万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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エルグランドとRS6アバントのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS6アバント
307.7万円837.9万円 新車時価格 1764万円1846万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
2488~3498 排気量(cc) 3996
170~300 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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