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エルグランドとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
20万円623.9万円
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中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1303 中古車掲載台数 64
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 純正ナビ 後席モニター TV

    本体価格
    148万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー パワスラ ナビ 全方位カメラ 黒本革シート

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 禁煙/ICC/衝突回避ブレーキ/黒本革/記録簿8

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 新品タイヤ/HDDナビ/フリップダウン

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 7人乗り メーカーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両パワスラ ナビ TV フリップダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両Pスラ/電動バックドア/ナビ/TV/Bモニター

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー WSR黒革Wパワスラ純正ナビアラビュ

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側パワスラ ナビ 全方位カメラ BT音楽

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD Bカメ Pソナ Dレコ ナビTV BT 革シート

    本体価格
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    本体価格
    121.8万円

関東
452
145万円
関西
204
151.8万円
東海
161
230.3万円
北海道
91
136万円
九州
130
149.4万円
東北
101
165.7万円
北陸・甲信越
77
153.5万円
中国
40
160.5万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
37
273.5万円
関西
3
405.8万円
東海
3
298.3万円
北海道
10
232.5万円
九州
1
168万円
東北
6
329.6万円
北陸・甲信越
2
341.1万円
中国
2
413万円
四国
0
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エルグランドの中古車を探す

A4オールロードクワトロの中古車を探す

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エルグランドとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  A4オールロードクワトロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2488~3498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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