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エルグランドとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS3スポーツバック
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 376万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 51
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ワンタッチオートスライドドア リモコンオートバックドア 日産オリジナルナビパッケージ ステアリングスイッチ 全方位カメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS サンルーフ 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ デュアルエアコン

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 自社 ローン・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ドラレコ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・後席モニター・両側パワースライドドア・パワーバックドア

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー Wサンルーフ ブリッツ車高調 デジタルインナーミラー型ドラレコ前後 ローダウン 両側パワスラ Bカメラ サイドカメラ 純正アルミホイール17インチ 純正カーテン 断熱フィルム施工済 ガラス10面コーティング済 ETC

    本体価格
    91万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期モデル 純正10インチナビ フリップダウンモニター 7人乗り パワースライドドア アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 4WD 禁煙車/車椅子昇降装置設置車/福祉車両/サンルーフ/4WD/黒本革シート/日産純正HDDナビ/後席モニター/全周囲カメラ/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/フルセグ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 純正HDDナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ 電動格納ミラー ステアリングリモコン 片側パワースライドドア 4WD切替スイッチ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 8人乗りフルフラットシート/両側電動スライドドア/後席モニター/バックカメラ/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/イクリプスSDナビゲーション/Bluetooth接続/フルセグTV/LEDヘッドライト/

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ローダウン 20AW エアロ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    52.8万円

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    898万円

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    本体価格
    490万円

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    本体価格
    417万円

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    本体価格
    410万円

関東
447
154.4万円
関西
199
166.7万円
東海
154
252.2万円
北海道
84
138.4万円
九州
108
155万円
東北
96
143.2万円
北陸・甲信越
78
183.2万円
中国
54
168.7万円
四国
48
136.5万円
地域別台数
関東
20
747.4万円
関西
11
741.4万円
東海
6
770.9万円
北海道
2
768万円
九州
4
694.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
1
740万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS3スポーツバック
307.7万円837.9万円 新車時価格 799万円933万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 2480
170~300 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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