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エルグランドとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ビュイック  パークアベニュー
VS
14.8万円699万円
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中古車相場 128万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 両側パワースライドドア・アラウンドビューカメラ・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・フォグランプ・純正18AW・AC100V電源

    本体価格
    124万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD サンルーフ 純正8インチHDDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 全方位カメラ 後席フリップダウンモニタ ビルトインETC 黒革メモリシート シートヒーター パワーバックドア 追従

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 横滑り防止装置 障害物センサー 全周囲カメラ バックカメラ 両側電動スライドドア ハーフレザーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ 後席モニター ETC

    本体価格
    37万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワスラ 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター ブラックレザーリミテッド 4WD 純正ナビ/バック・サイドカメラ/デジタルTV/後席フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD DVDナビ 地デジTV BT バックカメラ スマートキー 左パワスラ エンスタ タイミングベルト交換不要車

    本体価格
    58万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック 踏間違衝突防止レーダークルーズWサンルーフHDDナビ後席エンタテイメント黒本革シートアラウンドビュMスマートルームミラCソナパワーバック両電ドア保温冷庫セキュリティセーフティF&RスポLEDデイライト

    本体価格
    389万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ バックカメラ 後席モニター

    本体価格
    85万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250V CarsOsaka:3B1465

    本体価格
    33.8万円

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  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

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    本体価格
    128万円

関東
451
143.7万円
関西
184
148.1万円
東海
180
231.9万円
北海道
82
133.1万円
九州
111
144万円
東北
97
143.3万円
北陸・甲信越
76
163.8万円
中国
47
135.3万円
四国
43
129.1万円
地域別台数
関東
2
153.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとパークアベニューのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ビュイック  パークアベニュー
307.7万円837.9万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
2488~3498 排気量(cc) 3787
170~300 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 6名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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