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エルグランドとC4を比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとC4の中古車情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  C4
VS
20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
1304 中古車掲載台数 48
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター Wサンルーフ バックカメラ 両側

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 白本革シート仕様 パワーシート

    本体価格
    52万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーエディション 後期 パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタ本革WSR

    本体価格
    439万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 社外ナビ フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 社外Mナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ETC 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 8人乗/サンルーフ/後席モニタ/両側自動ドア

    本体価格
    44.9万円

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  • シトロエン C4 シャイン 

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    99.8万円

  • シトロエン C4 セダクション アップグレード パッケージ 禁煙車・ナビTV・スタッドレス付き

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    65.8万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ クルーズコントロール バックモニター A

    本体価格
    362万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 走行10Km 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC フロントカメラ

    本体価格
    370万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 障害物センサー

    本体価格
    369万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ/TV付

    本体価格
    88万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ドライブレコーダー前後タイプ・ETC装備

    本体価格
    349万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ 1オーナー スマートキー

    本体価格
    91.5万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ 純ナビ BC オートクルコン SR 革席

    本体価格
    367.8万円

関東
452
146.2万円
関西
205
152.4万円
東海
162
229.3万円
北海道
90
136.4万円
九州
130
149.4万円
東北
101
165.6万円
北陸・甲信越
77
153.5万円
中国
40
160.5万円
四国
47
134.6万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
15
224.2万円
東海
13
340.4万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
363万円
四国
1
74.8万円

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C4の中古車を探す

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エルグランドとC4のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   シトロエン  C4
307.7万円837.9万円 新車時価格 290万円434.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2488~3498 排気量(cc) 1199~1498
170~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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