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エルグランドとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 55.5万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 166
  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター ・車検付 

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    228万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD サンルーフ/後席モニター/4WD

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー 4WD 純正8型ナビ 両側パワスラ 革シート

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全国1年保証付/サンルーフ/車高調/両側自動

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 アルパイン後席モニター&ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 社外ナビ バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    115万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 黒本革/BOSE/FDモニタ/アラウンドV/1オナ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビュー両Pスラ純HDDナビフルセグ

    本体価格
    107.7万円

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    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 黒レザー・ETC・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    108万円

関東
436
140.9万円
関西
226
147.8万円
東海
193
217.1万円
北海道
109
126.5万円
九州
145
148.4万円
東北
90
149万円
北陸・甲信越
59
114.5万円
中国
46
162.1万円
四国
57
145.2万円
地域別台数
関東
62
115.1万円
関西
16
107.9万円
東海
18
133.7万円
北海道
4
126.5万円
九州
24
128.8万円
東北
21
123.7万円
北陸・甲信越
7
154万円
中国
8
116.9万円
四国
6
114.1万円

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エルグランドとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  アコードハイブリッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
2488~3498 排気量(cc) 1993
170~300 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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