| 日産 エルグランド | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24万円～699万円
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中古車相場 |
22万円～397万円
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| 1269台 | 中古車掲載台数 | 197台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 エルグランド | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 307.7万円～837.9万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4915×1850×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 2488～3498 | 排気量(cc) | 658 |
| 170～300 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名、7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.3～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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駆動方式を前輪駆動に変更 駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー＆ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム＋高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。（2010.8） |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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