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エルグランドとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 90万円669.9万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1349 中古車掲載台数 355
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ワンオ-ナ- メ-カ-OPHDDナビ 両側パワスラ

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 純正フルセグナビ 両側パワスラ 革シート

    本体価格
    414.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム メーカーナビ AVM 両Pスラ 革シート

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 天吊モニター クルコン ETC

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン アラウンドM パワーシート ドラレコ

    本体価格
    298.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム MOPツインナビ 両Pスラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター TEIN車高調 WORK20AW 両側電動スライド

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター レッドレザープレミアムセレクション ナビ・ETC・レッドレザーシートWサンルーフ

    本体価格
    58.8万円

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    170万円

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  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 アドバンスドP PSR パワシート無し

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 バックカメラ タイヤ4本交換 Sキー

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル スマートキー・電動バックドア・Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 1オーナー AMGプレミアムPKG  パノラマSR

    本体価格
    252.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティP サンルーフ BSM 黒革

    本体価格
    216.2万円

関東
430
142.4万円
関西
220
151.3万円
東海
200
214.4万円
北海道
110
125.1万円
九州
143
146.2万円
東北
85
155.2万円
北陸・甲信越
62
124.7万円
中国
45
173万円
四国
54
139.8万円
地域別台数
関東
149
289.4万円
関西
63
278.6万円
東海
47
270.9万円
北海道
15
256.9万円
九州
26
256万円
東北
18
244.6万円
北陸・甲信越
17
260.4万円
中国
14
275.7万円
四国
6
348.6万円

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エルグランドとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
307.7万円837.9万円 新車時価格 457万円666万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
2488~3498 排気量(cc) 1331~1991
170~300 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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