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エブリイとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 383
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4ATアイドルSTOP 届出済み未使用車

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    117万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビシートカバーETCインパネカバー

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ リフトアップ/オフロードタイヤ/車検整備付

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済み未使用車 踏み間違い 切替4WD

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD プラスラインリフトアップカスタム

    本体価格
    212万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    82.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    25.2万円

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    142万円

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    135万円

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    本体価格
    117.1万円

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    本体価格
    317.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ HUD サンルーフ 360°カメラ ACC60

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR ナビ

    本体価格
    399.9万円

関東
1108
102.3万円
関西
638
104.6万円
東海
453
105.9万円
北海道
164
114.9万円
九州
586
100.9万円
東北
395
120.7万円
北陸・甲信越
237
108.6万円
中国
257
97.3万円
四国
155
103.1万円
地域別台数
関東
160
267.9万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
16
235.4万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円

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エブリイとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
92.3万円181.9万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
658 排気量(cc) 1331~1991
46~64 最高出力(馬力) 136~224
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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