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エブリイとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 3.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
4288 中古車掲載台数 3164
  • スズキ エブリイ ターボ4駆 DAMD littleD リフトアップ 

    本体価格
    419万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD バンライフ(キャンピング)FLATムルティ660

    本体価格
    298万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD LEDヘット

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ Field Masters キャンピング

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正CDオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ワンオナ・衝突軽減B・キーレス・P/W

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 全国1年保証付/ブリッツ車高調/15ホイル

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD Spiegel コンプリートカー リフトアップ

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 4WD ワンオーナー 5速MT ドライブ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 修復歴無 ナビ テレビ ETC 障害物センサー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ キーフリー 電格ミラー ATライト

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 後期 Aライト ハイルーフ AMFMラジオ AC

    本体価格
    83.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 1オーナー 両側スライドドア

    本体価格
    82万円

関東
1254
102.8万円
関西
671
99.6万円
東海
495
101.7万円
北海道
167
113.9万円
九州
626
97.4万円
東北
430
120.7万円
北陸・甲信越
248
109.1万円
中国
254
102.5万円
四国
143
97.6万円
地域別台数
関東
892
86万円
関西
446
78.9万円
東海
290
82.7万円
北海道
157
82.6万円
九州
537
77.7万円
東北
314
89.6万円
北陸・甲信越
178
88.1万円
中国
160
80.3万円
四国
190
85.5万円

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エブリイとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
92.3万円181.9万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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