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エルグランドと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと750Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
17.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 3980万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
1375 中古車掲載台数 24
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD アラウンドビューモニター 寒冷地仕様車

    本体価格
    93万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター 

    本体価格
    48万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー エアロ 本革 両側パワスラ フリップダウンモニター TV ETC Bカメラ パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    106万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 中期型/ダブルサンルーフ/3500cc/車検整備付き/半革シート/走行64000キロ/地デジフルセグ/Bカメラ/Sカメラ/マニュアルモード/革巻きハンドル/オートライト/左パワスラ/タイミングチェーン/ETC/HID/記録簿/純正17AW/

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 自社 ローン 2年保証付 両側パワスラ HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC スマートキー ハーフレザー クリアランスソナー ディスチャージ

    本体価格
    59万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV 衝突軽減B ETC LEDライト フォグライト 両側電動ドア 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 Wエアバッグ

    本体価格
    197.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 純正ナビ 純正後席モニター エアロパーツ

    本体価格
    165.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ・ETC・10インチ純正ナビ・地デジ・両側パワースライドドア・アラウンドビューカメラ・360セーフティアシスト・インテリアエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    394万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニターバックモニター両側オートドア

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム フリップダウン 両側電動ドア インテリジェントエマージェンシーブレーキ 純正ナビ 全周囲カメラ インテリジェントクルーズ ETC 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド LEDフォグ レーンキープ

    本体価格
    164.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    4720万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 750Sスパイダー 4.0 パフォーマンスインテリア エリートペイント フェンダールーバーボディカラー ヴォルテックス5ツインスポーク鍛造ホイールBowers&Wilkinsオーディオ 電動コンフォートシートヘッドライトボディカラーペイント

    本体価格
    3980万円

関東
463
144.4万円
関西
226
180万円
東海
178
252.3万円
北海道
73
134万円
九州
129
162.6万円
東北
108
154.6万円
北陸・甲信越
85
177.7万円
中国
63
177.4万円
四国
50
136.4万円
地域別台数
関東
8
4442万円
関西
6
4418万円
東海
4
4702.5万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
3
4323.3万円
四国
0
---

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エルグランドと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マクラーレン  750Sスパイダー
307.7万円837.9万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
2488~3498 排気量(cc) 3994
170~300 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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