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エルグランドとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとグランカブリオの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マセラティ  グランカブリオ
VS
15万円488.3万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 31
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD フリップダウン WAC フルセグ 両側Pスラ

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期・黒ハーフレザー・BLACKフェイス

    本体価格
    158万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 

    本体価格
    280万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 後席モニター 純正8型ナビ 電動バックドア

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザーエディション ナビ&Aビュー・キセノン・リアモニター

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革/新品タイヤ/全周囲カメラ/AC100V

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD Wサンルーフ/バッテリー新品/オルタ交換済

    本体価格
    69万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ・半革・フリップダウン・両パワスラ・

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    88.8万円

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    670万円

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    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 クライスジーク可変マフラー 室内保管

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/ベージュ幌/カーボントリム/20AW

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ KW車高調 ロベルタリフ 社外マフラー

    本体価格
    987.8万円

  • マセラティ グランカブリオ MC カーボンステアリング パドルシフト

    本体価格
    850万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    1480万円

関東
419
139.5万円
関西
157
151.9万円
東海
147
226万円
北海道
87
148.4万円
九州
126
145.9万円
東北
101
152.6万円
北陸・甲信越
78
152.9万円
中国
37
139.3万円
四国
52
132万円
地域別台数
関東
11
1021万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
791.1万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
1
---

エルグランドの中古車を探す

グランカブリオの中古車を探す

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エルグランドとグランカブリオのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マセラティ  グランカブリオ
307.7万円837.9万円 新車時価格 1850万円2454万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
2488~3498 排気量(cc) 4691
170~300 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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