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エルグランドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとキューブの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  キューブ
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 3.3万円145万円
キューブの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 962
  • 日産 エルグランド 2.5 ハイウェイスター /バックカメラ/ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革/全周囲カメラ/後席モニタ/3列目電動席

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動スライド フリップダウン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビ フリップ 電動リアゲート クルコン

    本体価格
    193.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 両側電動・ナビ・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革/全周囲カメラ/後席モニタ/AC100V

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革/新品タイヤ/全周囲カメラ/1オーナー

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙車 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザーナビエディション /カーナビ/ETC/バックカメラ/Hシーター

    本体価格
    47万円

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  • 日産 キューブ 1.4 14S カガヤキエディション プラスナビHDD HDDナビ・キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G ナビBカメラETCガラスルーフ

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキーアイドリングストップ 保証付

    本体価格
    44万円

  • 日産 キューブ 1.5 15G 純フルセグSDナビ アイドリングストップ

    本体価格
    33.1万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X こもれびグリーンセレクション 特別限定仕様車/ナビ/リヤカメラ/ETC/TV

    本体価格
    45万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ フルセグTV 前後ドラレコ

    本体価格
    26万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション バックカメラ・ナビ・TV・スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ フルセグTV DVDビデオ再生

    本体価格
    79.9万円

関東
486
148.5万円
関西
220
156.1万円
東海
169
223.3万円
北海道
102
136.9万円
九州
148
146.9万円
東北
108
160.3万円
北陸・甲信越
89
159.3万円
中国
39
166.8万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
308
43.4万円
関西
147
34.7万円
東海
98
41.9万円
北海道
64
43.2万円
九州
107
43.5万円
東北
82
42.3万円
北陸・甲信越
79
43.1万円
中国
50
47.4万円
四国
27
47.4万円

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エルグランドとキューブのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  キューブ
307.7万円837.9万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2488~3498 排気量(cc) 1498
170~300 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名、5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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