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エルグランドとテラノを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   日産  テラノ
VS
20万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 62万円210万円
テラノの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 16
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側電動ドア 純正8インチナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    179.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 中期型 7人 純正ナビ バックカメラ TV Bluetooth接続 USB接続 ETC ドライブレコーダー 革シート シートヒーター クルーズコントロール 両側パワースライドドア HIDライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 両側パワースライドドア スマートキー ナビ 地デジTV TVキャンセラー付き フルオートフリップダウンモニター ETC アラウンドビューモニター サンシェード ドライブレコーダー

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 純正フルセグナビ 本革 クルコン AVM

    本体価格
    279万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 禁煙車!フルセグ純正ナビ!Bカメラ!純正FDM!両側電動!純正AW!合皮コンビシート!革巻コンビステアリング!クルーズC!LEDヘッドライト!オートライト!インテリキー!6エアバッグ!ETC!

    本体価格
    219.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正8型ナビ 両側電動スライド ミラー型前後ドラレコ バックカメラ ポータブル冷温庫 LEDヘッドライト フルセグ Bluetoothオーディオ 社外17インチアルミ 半革シート ETC

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 360°セーフティアシスト エマージェンシーブレーキ パワーバックドア オートハイビーム 両側パワースライドドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    371.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期/純正8型ナビ/後席フリップ地デジBカメラ両側電動ドア黒半革シート純正18AW

    本体価格
    152.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター SDナビ フルセグTV リアカメラ フリップダウンモニター スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー オーテック 30th アニバーサリー オーテック30周年特別仕様車インテリジェントクルーズコントロール踏み間違い衝突防止アシスト黒白コンビレザーシートHDDナビ後席TVアラウンドビューモニタークリアランスソナーパワーバックドア両側電動ドア

    本体価格
    329万円

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    本体価格
    62万円

関東
453
144.9万円
関西
218
179.3万円
東海
177
247.1万円
北海道
77
131.9万円
九州
129
163.7万円
東北
107
155.1万円
北陸・甲信越
86
176.6万円
中国
62
179.3万円
四国
52
142.6万円
地域別台数
関東
8
140.2万円
関西
1
127.5万円
東海
2
95万円
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
2
195万円

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エルグランドとテラノのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  テラノ
307.7万円837.9万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2488~3498 排気量(cc) 2663~3274
170~300 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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