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エルグランドとリフターロングを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとリフターロングの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  リフターロング
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 315.7万円445万円
リフターロングの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 25
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 

    本体価格
    410.3万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション フルエアロ エアサス公認 8No

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ナビ/後席モニター/両側Pドア/Pバックドア

    本体価格
    157.1万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム /後席モニター/黒本革シート/アラウンドビューモニター

    本体価格
    425万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー 4WD 後席モニター360°モニター ワンオーナー車

    本体価格
    84万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    73.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ブルーレイ対応10インチSDナビ・全周囲カメラ・後席モニター・両側電動スライドドア・クルーズコントロール・ETC2.0・ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・

    本体価格
    259万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ 後席モニター クルコン ETC

    本体価格
    141.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ホワイトレザー アーバンクロム ワンオーナー ナビ ETC 本革シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 1年保証 黒革シート 両側パワスラ インテリキー プッシュスタート HDDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー Bluetooth バックカメラ ETC フリップダウンモニター オットマン

    本体価格
    89.9万円

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    329万円

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    本体価格
    405.9万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 18ヶ月保証(全国正規店対象) 純正ディスプレイ CarPlay対応 ETC セーフティ機能  記録簿 取説 スペアキー  スライドドア 3列シート 7人乗り

    本体価格
    319.3万円

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    356.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承 カープレイ ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー バックカメラ サイドカメラ ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター グリップコントロール ヒルディセント 純正17AW

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 販売エリア条件付き 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay フルLEDヘッドライト セーフティ機能 ステアリングヒーター 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    425.5万円

関東
425
155.2万円
関西
211
172.8万円
東海
169
242.9万円
北海道
80
138.7万円
九州
113
163万円
東北
85
144.2万円
北陸・甲信越
77
176.4万円
中国
55
172.5万円
四国
54
147.6万円
地域別台数
関東
16
394.5万円
関西
1
443万円
東海
4
371万円
北海道
0
---
九州
1
356.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
428万円
中国
2
381.5万円
四国
0
---

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エルグランドとリフターロングのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   プジョー  リフターロング
307.7万円837.9万円 新車時価格 455万円474.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1875
2488~3498 排気量(cc) 1498
170~300 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 7名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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