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エルグランドとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 4350万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 3
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ スマートキー HIDヘッドライト 片側パワスラ Bluetooth 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 両側電動 フリップダウン ブルートゥース

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350X 4WD /オークション評価4.5点高評価車DVDナビ/CDMD/DVDビデオ再生OK/スマートキー/バック&サイドカメラ/パワーシート/2列目オットマン/両側自動ドア/4WD/ウッドコンビハンドル/スポーツモード付AT/中期型/アルミ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 7人乗 純正SDナビ フルセグ バックカメラ フリップダウンモニター プッシュスタート キーフリー 両側自動ドア クルーズコントロール MTモードAT LED ETC

    本体価格
    231.2万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD ナビ TV アルパインフリップダウンモニター 両側パワースライド パワーバックドア バックカメラ 冷蔵庫 ETC 禁煙車 本革

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS カーウイングスナビ アラウンドビューモニター クルーズC ダブルエアコン インテリジェントキー ブルートゥースオーディオ オットマン DVD再生可 100V電源 LEDライト フルフラットシートABS

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/全方位モニター/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フロントモニター

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザー 両側PWSドア

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ+11インチ後席モニター+アラウンドビュー

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4350万円

関東
448
154.4万円
関西
200
166.2万円
東海
154
252.2万円
北海道
84
138.4万円
九州
108
155万円
東北
96
143.2万円
北陸・甲信越
79
182.6万円
中国
54
168.7万円
四国
48
136.5万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4350万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドの中古車を探す

ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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エルグランドとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
307.7万円837.9万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
2488~3498 排気量(cc) 6749
170~300 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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