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エルグランドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  オーリス
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円263万円
オーリスの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 168
  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    43万円

  • 日産 エルグランド 3.5 V 70th-II 片側電動スライドドア/両側スライドドア/ワンセグTV/純正16インチアルミホイール/ETC/スマートキー/オートマニュアルエアコン/運転席助手席エアバック

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VIP 禁煙車/ツインサンルーフ/黒本革シート/全周囲カメラ/後席モニター/シートヒーター/パワーシート/両側電動スライドドア/パワーバックドア/AC100V電源/オートステップ/HIDヘッドライト/クリアランスソナー/Bluetooth

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD メーカーオプション全装着エマージェンシーブレーキ車線逸脱防止レーダークルーズ踏間違衝突防止Wサンルーフ純正10型ナビ後席ディスプレイ前後側方衝突防止アラウンドビュMパワーバック両電ドア寒冷地仕様リモスタ

    本体価格
    429万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 

    本体価格
    346.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 純正ナビ・後席モニター・前後ドラレコ・ETC・全周囲カメラ・衝突軽減・横滑防止・踏間違防止・電動バックドア・両側電動ドア・LEDライト・シートヒーター

    本体価格
    367万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ハイウェイスター 左側パワースライドドア TV視聴 社外アルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正メモリーナビ後席モニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム プレミアム保証 両側パワスラ 360度カメラ

    本体価格
    109万円

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    156.2万円

関東
452
143.8万円
関西
231
179.7万円
東海
190
247万円
北海道
68
126.3万円
九州
133
161.1万円
東北
111
149.5万円
北陸・甲信越
80
177万円
中国
60
184.7万円
四国
52
138.9万円
地域別台数
関東
41
104万円
関西
22
94.6万円
東海
32
94.9万円
北海道
8
91万円
九州
18
87.2万円
東北
14
95.3万円
北陸・甲信越
16
89.1万円
中国
16
88.8万円
四国
1
92万円

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エルグランドとオーリスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  オーリス
307.7万円837.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2488~3498 排気量(cc) 1196~1797
170~300 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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