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ルーミーとエルグランドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   日産  エルグランド
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 20万円623.9万円
エルグランドの相場表を見る
4257 中古車掲載台数 1298
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S Bluetooth 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD E/Gスタータ・バックカメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 当社試乗車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 1オーナー 純正ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側Pスラ 純正メモリナビTV 全周囲 ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ バックカメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    175万円

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  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ALPINE8型SDナビ 後席モニタ 両側電動 ETC

    本体価格
    220.3万円

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    298万円

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    本体価格
    87.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 全方位カメラ Bカメラ 前方ドラレコ BSM

    本体価格
    352.1万円

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  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 4WD ワンオーナー 横滑り防止装置 ETC

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  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD 夏冬タイヤ 両側Pスライド

    本体価格
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  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒本革/後席モニタ/自動ドア/記録簿7枚

    本体価格
    108.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 自社 ローン対応

    本体価格
    129万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ナビETCアラウンドビューモニターTV禁煙

    本体価格
    94.6万円

関東
1100
142.9万円
関西
606
148万円
東海
602
139.5万円
北海道
254
152.6万円
九州
517
141.5万円
東北
398
155.6万円
北陸・甲信越
307
147.4万円
中国
327
142.3万円
四国
146
154.5万円
地域別台数
関東
453
146.9万円
関西
204
153万円
東海
158
230.5万円
北海道
93
137.1万円
九州
126
145.1万円
東北
102
165.1万円
北陸・甲信越
78
160.1万円
中国
38
162.8万円
四国
46
136.4万円

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ルーミーとエルグランドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  エルグランド
146.3万円229.5万円 新車時価格 307.7万円837.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1815  他
996 排気量(cc) 2488~3498
69~98 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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