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エルグランドとGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとGRヤリスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  GRヤリス
VS
15万円569万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 178万円1680万円
GRヤリスの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 187
  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ブラックレザー 両側パワスラ ETC ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 革シート ナビ TV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 8インチSDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー BOSE/HDDナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 

    本体価格
    45万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ハイパフォーマンススペック ブラックライン 1年全国保証付・車高調・サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 

    本体価格
    253万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 4WD ナビTV リアモニター 衝突軽減B レザー LED

    本体価格
    295.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター FU0154 カスタム ローダウン マフラー

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    638万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT GRエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    318.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    429.6万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD TOM'S TSS 340コンプリート

    本体価格
    898万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 6MT スマートキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS DisplayAudio DTV Bカメラ Dレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD TRDスポイラー HKSマフラー 6速 JBL

    本体価格
    363.5万円

関東
435
142.8万円
関西
214
148.3万円
東海
192
219.7万円
北海道
112
123.3万円
九州
144
145.4万円
東北
83
154万円
北陸・甲信越
61
128.2万円
中国
45
172.8万円
四国
55
140万円
地域別台数
関東
60
418.7万円
関西
23
495.2万円
東海
50
461.4万円
北海道
10
427.9万円
九州
20
492.9万円
東北
4
529.4万円
北陸・甲信越
11
454.5万円
中国
7
462.2万円
四国
2
433.9万円

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エルグランドとGRヤリスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  GRヤリス
307.7万円837.9万円 新車時価格 265万円846.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
2488~3498 排気量(cc) 1490~1618
170~300 最高出力(馬力) 120~304
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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