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エクストレイルとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS e-tron GT
VS
22.8万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3685 中古車掲載台数 19
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD オーディオ 4WD ダウンヒルアシストコントロール ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 リモコンキー キーレスエントリー

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ナビ アルミ バックカメラ サンルーフ シートヒーター TV

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ワンオーナー 禁煙車 車検整備付き 純正メモリーナビ(Bluetooth接続・フルセグTV・DVD再生) アラウンドビューモニター ドラレコ ETC スマートルームミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 当社社用車/プロパイロット/BOSEサウンド/純正コネクトナビ/アラウンドビューモニター/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/寒冷地仕様

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 7人乗り 関東使用履歴 パワーバックドア フルセグナビ 全方位カメラ 電子ミラー LEDヘッドライト ルーフレール レーダーブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    116.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 9インチナビTV アラウンドビュー Bluetooth ETC プロパイロット パワーバックドア 前後シートヒーター 4WD デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    193万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD OP2トーン アダクティブLEDヘッドライト 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダクルーズコントロール 電動リアゲート ETC2.0 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    320.4万円

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    1100万円

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    978万円

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    780万円

関東
978
184.8万円
関西
361
211.4万円
東海
471
197.1万円
北海道
400
160.9万円
九州
452
189万円
東北
469
177.4万円
北陸・甲信越
326
183.6万円
中国
151
200万円
四国
77
169万円
地域別台数
関東
8
924.2万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
1
857.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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エクストレイルとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   アウディ  RS e-tron GT
319.9万円596.2万円 新車時価格 1799万円3129万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1497 排気量(cc) ---
144 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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