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エクストレイルとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   ホンダ  エディックス
VS
22.8万円590.2万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 24.2万円120万円
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2873 中古車掲載台数 27
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD MzSPEEDボディキット JAOSオーバーフェンダー e-4ORCE

    本体価格
    478万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 純正ナビTV アラウンドビュー ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール シートヒーター 衝突軽減 横滑り防止 インテリジェントキー イモビライザー LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    88.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD メ

    本体価格
    119万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正メモリーナビ オートバックドア

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー ETC オートエアコン 地デジ キーレスエントリー プライバシーガラス

    本体価格
    115万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD アウトドアカスタム 新品タイヤ

    本体価格
    95万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 禁煙車 全周囲カメラ プロパイロット 純正9型ナビ デジタルインナーミラー 電動リアゲート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト 純正18インチAW オートエアコン パワーシート

    本体価格
    217.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ガソリン6MT ハイパールーフレール

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD アラウンドビュー エマブレ プロパイ

    本体価格
    359.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 バックカメラ アラウンドビューモニター ETC パワーバックドア ブレーキサポート

    本体価格
    140万円

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  • ホンダ エディックス 2.4 24S 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X 6人乗り 前席3人 マッドタイヤ キャリア 後席モニター

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ スマートキー Bカメ フルセグ

    本体価格
    28万円

関東
734
180.6万円
関西
279
207.2万円
東海
379
189.9万円
北海道
304
166.7万円
九州
387
184.3万円
東北
353
180.2万円
北陸・甲信越
256
176.2万円
中国
111
193.2万円
四国
70
186.9万円
地域別台数
関東
14
51.8万円
関西
4
50.7万円
東海
1
39.9万円
北海道
0
---
九州
1
24.2万円
東北
4
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
2
66.8万円

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エクストレイルとエディックスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  エディックス
319.9万円596.2万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1497 排気量(cc) 1668~2354
144 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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