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エクストレイルとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとシビックタイプRの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
4040 中古車掲載台数 591
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット 全周囲カメラ 9インチナビ

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.5 25X エクストリーマーX 4WD HIDヘッド 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    69.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD オフロードカスタム/リフトUP/NEW16InAW

    本体価格
    154.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Stt 4WD ナビ TV Bモニター クルーズコントロール

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 黒革シート 社外ナビTV Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    174万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/プロパイロット

    本体価格
    180.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 純正ナビワンオーナーETCドラレコ4WD

    本体価格
    218.9万円

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    本体価格
    609万円

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    352.7万円

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    本体価格
    617.5万円

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    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 令和7年2月登録・純正フロアマット

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 ナビTVBカメラ ETC

    本体価格
    449万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無ノーマル車走行距離82900K

    本体価格
    309万円

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    本体価格
    458.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限シフトノブ フロアマット ドアバイザー

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    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車登録 Honda SENSING LogR

    本体価格
    604.8万円

関東
995
183.2万円
関西
476
212.9万円
東海
542
195.3万円
北海道
399
159.7万円
九州
570
197.1万円
東北
431
160.5万円
北陸・甲信越
353
167万円
中国
179
175.4万円
四国
95
163.5万円
地域別台数
関東
238
449.6万円
関西
107
434万円
東海
109
496.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
29
450.9万円
中国
22
472.2万円
四国
13
475.7万円

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エクストレイルとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  シビックタイプR
319.9万円533.3万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1497 排気量(cc) 1995
144 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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