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エクストレイルとISを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとISの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
4073 中古車掲載台数 913
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD フリップダウン 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 当社下取りワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 本州仕入/新品タイヤアルミ/寒冷地仕様

    本体価格
    124万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 全方位カメラ  プロパイロット 純正ナビ

    本体価格
    233.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイロット・パワーバックドア・EtC

    本体価格
    209.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD 後期 プロパイロット ワンオーナ ナビTV

    本体価格
    158.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 全周囲カメラ ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
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  • レクサス IS 300h Fスポーツ トムスマフラー トムス TRDエアロ

    本体価格
    177万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車/レーダークルーズ/プリクラッシュ

    本体価格
    225万円

  • レクサス IS 200t Fスポーツ 後期LexusSafety純ナビBモニTV革エアシ-ト

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス IS 250 バージョンL ETC バックカメラ シートエアコン

    本体価格
    39万円

関東
999
185.7万円
関西
471
210.8万円
東海
564
196.5万円
北海道
408
159.9万円
九州
570
196.8万円
東北
436
160.1万円
北陸・甲信越
350
166.3万円
中国
178
171.4万円
四国
97
159.7万円
地域別台数
関東
318
295.7万円
関西
149
297.3万円
東海
196
289.6万円
北海道
20
248.7万円
九州
121
272.2万円
東北
31
181.6万円
北陸・甲信越
34
240.6万円
中国
28
247.7万円
四国
16
241.2万円

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エクストレイルとISのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS
319.9万円533.3万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1497 排気量(cc) 1998~4968
144 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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