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エクストレイルとISを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとISの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 29万円970万円
ISの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 902
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー 禁煙 プロパイロット 7型ナビ

    本体価格
    175.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD スマートキー・ディーゼルターボ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 後期型 プロパイロット 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    114万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD リフトUP XJホイル外ライト ATタイヤ

    本体価格
    65万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD ニッサンコネクトナビ

    本体価格
    412.5万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    425万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット ETC

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド オーテック 30th アニバーサリー オーテック クルコン Pアシスト ETC

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 90周年記念車 ホワイトパール QAB

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    549.8万円

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    本体価格
    84.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグTV ムーンルーフ ETC2.0

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    713万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革社外マフラーLEDライト純正ナビ

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  • レクサス IS 300h バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    568万円

関東
990
182.9万円
関西
481
211.8万円
東海
544
194.4万円
北海道
398
159.8万円
九州
564
197.8万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
315
303.3万円
関西
149
287.5万円
東海
191
284.1万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
270.1万円
東北
32
180.6万円
北陸・甲信越
34
245.9万円
中国
29
250.5万円
四国
16
241.9万円

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エクストレイルとISのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   レクサス  IS
319.9万円533.3万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1497 排気量(cc) 1998~4968
144 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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