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エクストレイルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとロードスターの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
VS
14.8万円558万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
4675 中古車掲載台数 1226
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 全周囲モニター 衝突被害軽減 誤発進抑制

    本体価格
    184万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 純正地デジHDDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 メーカーナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 9インチナビ アラウンドビューM クルコン

    本体価格
    192万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビBカメハーフレザーETCクルコン

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 4WD ナビ ETC Bカメラオールモード4×4-i

    本体価格
    54万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 ワンオーナー メモリーナビ インテリキー

    本体価格
    170万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5MT キーレス マッドガード ETC

    本体価格
    39.8万円

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    190万円

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    54万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 6速MT シャストホワイト フルノーマル

    本体価格
    118万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSEサウンドシステム

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ AT オフロードスター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ Bモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革 シートヒーター ブラインドスポット

    本体価格
    207万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ TEIN車高調EDFC ワーク17AW オートエクゼFW

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP コブラ仕様 弊社独自ネーム マムシ

    本体価格
    105万円

関東
1118
158.8万円
関西
528
180.4万円
東海
642
163.5万円
北海道
480
154.9万円
九州
699
154.1万円
東北
532
161.8万円
北陸・甲信越
388
162.1万円
中国
182
166.4万円
四国
106
152.2万円
地域別台数
関東
434
174.7万円
関西
196
201.3万円
東海
229
196.2万円
北海道
20
167.3万円
九州
128
155.8万円
東北
35
164.3万円
北陸・甲信越
60
222.5万円
中国
85
199.3万円
四国
39
175.2万円

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エクストレイルとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  ロードスター
319.9万円533万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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