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エクストレイルとクラウンを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  クラウン
VS
24.9万円549.8万円
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中古車相場 34万円839万円
クラウンの相場表を見る
4123 中古車掲載台数 1290
  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 純正ナビ 禁煙車 フルセグ ETC

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 11インチナビ・TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 アラウンドモニター LED ETC DVD再生

    本体価格
    220万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD ナビTV 新品ホイール ATタイヤ ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 全周囲カメラ ETC フルセグ

    本体価格
    110.1万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD プロパイロット ルーフレール

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 純正12型ナビ 全周囲 プロパイロット ETC

    本体価格
    360.7万円

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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減ブレーキ ETC フルセグTV

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G エグゼクティブ Four 4WD 4WD・前後ドラレコ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正8型ナビ サンルーフ TRD ETC 衝突軽減

    本体価格
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  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TSS/デジタルインナーミラー/走行21200km/

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 禁煙/サンルーフ/エアロ/黒革/360度カメラ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    414.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD SR モデリスタエアロ セーフティPKG+

    本体価格
    539万円

関東
1013
183.6万円
関西
490
212.9万円
東海
557
194.1万円
北海道
391
161.5万円
九州
587
198.7万円
東北
452
160.9万円
北陸・甲信越
361
164.2万円
中国
174
170.1万円
四国
98
160.6万円
地域別台数
関東
434
350.8万円
関西
200
371.7万円
東海
217
351万円
北海道
71
347.3万円
九州
151
373.3万円
東北
71
335万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
58
355.1万円
四国
32
348.4万円

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エクストレイルとクラウンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウン
319.9万円533.3万円 新車時価格 730万円830万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1890×1475
1497 排気量(cc) 2487
144 最高出力(馬力) 182~185
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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