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エクストレイルとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとマークIIブリットの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  マークIIブリット
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
4055 中古車掲載台数 22
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミアi 2列車 本革シート 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    193.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正ナビ/プロパイロット/全方位/ETC

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 6速マニュアル/バイパールーフレール/HID

    本体価格
    56万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 S 4WD 5速MT 1オーナー 禁煙 ディーラー記録簿

    本体価格
    128万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 4WD プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位 全席シートヒーター ACC

    本体価格
    191.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ プロパイロット 衝突軽減 ETC

    本体価格
    180.3万円

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    5万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR ワンオーナー走行31600キロ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0iR キーレス/ETC/ミラーヒーター

    本体価格
    29.8万円

関東
995
183.8万円
関西
471
213.5万円
東海
549
197.7万円
北海道
399
160.6万円
九州
573
197.9万円
東北
437
160.1万円
北陸・甲信越
356
167.7万円
中国
177
173.5万円
四国
98
162.1万円
地域別台数
関東
7
61.5万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
56.4万円
九州
2
92万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
2
143.5万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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エクストレイルとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  マークIIブリット
319.9万円533.3万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1497 排気量(cc) 1988~2491
144 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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