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マーチと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アバルト  500C
VS
3.8万円333万円
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中古車相場 54.7万円102.9万円
500Cの相場表を見る
874 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    40.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ワンオーナー 禁煙車 CD

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ブルートゥース CD ETC DVD

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s BLACK全塗装 アルミホイル ブラックアウト

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車 メンテナンスノート 切替4WD

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ オートライト オートエアコン 14インチアルミ ボレロ専用シート 専用フロントグリル ETC 社外ナビ プライバシーガラス インテリキー プッシュエンジンスターター 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 マーチ 1.5 15G カスタム 社外AW 3ナンバー登録車

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S VDC AM・FMチューナ- リモコンキ-

    本体価格
    53万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行距離30100キロ スマートキー 1年間・走行距離無制限・保証付き

    本体価格
    29.7万円

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  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

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    63万円

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    本体価格
    86万円

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    本体価格
    96万円

  • アバルト 500C 1.4 ワンオーナー 低排気量ターボ 黒本革シート クリアランスソナー 電動キャンパストップ パドルシフト トルクトランスファーコントロール ブーストメーター インタースコープサウンドシステム 禁煙車

    本体価格
    102.9万円

  • アバルト 500C 1.4 ブラック幌  2DINナビ 右ハンドルオートマ サイドデカール キセノンヘッドライト レッドレザーシート フロントフォグランプ

    本体価格
    54.7万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

    本体価格
    89万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

関東
283
52.2万円
関西
107
52.1万円
東海
110
54.5万円
北海道
55
47.6万円
九州
114
46.7万円
東北
69
47.2万円
北陸・甲信越
58
56.4万円
中国
48
56.3万円
四国
30
42.8万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
0
---
東海
2
75.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
86万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
102.9万円
四国
0
---

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マーチと500Cのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アバルト  500C
100万円356.4万円 新車時価格 329万円339万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1198~1597 排気量(cc) 1368
79~150 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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