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マーチとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  A3スポーツバック
VS
6.8万円232.1万円
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中古車相場 19.8万円448万円
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903 中古車掲載台数 369
  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション インテリジェントキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 X ワンオーナー タイミングチェーン

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ Bluetooth対応 TV ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 25th ハピネス ワンオーナー リモコンキー CD 音楽AUX接続

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G ナビ Bカメラ

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 マーチ 1.0 i・z 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ 

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正2インチSDナビ Bluetooth接続 フルセグTV 純正バックカメラ スマートキー2個 マニュアル車 純正ETC

    本体価格
    20.4万円

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    365.5万円

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    本体価格
    438.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション ナビゲーションプラスパッケージ アシスタンスパッケージ バーチャルコクピット LEDヘッドライト プレセンスベーシック ハイビームアシスト サイドアシスト レーンアシスト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車/コンビニエンス&アシスタンスp ナビゲーションp ラグジュアリーp スマートフォンインターフェ-ス フロントシート電動調整機能 パーシャルレザー

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ミトスブラック コンビニ&アシスタンスパッケージライト 1.5Lターボ バーチャルコックピット ACC サイドアシスト レーンアシスト

    本体価格
    345万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    340万円

関東
282
51.5万円
関西
101
53.5万円
東海
116
55.2万円
北海道
60
51.6万円
九州
124
50.1万円
東北
79
48.6万円
北陸・甲信越
59
55.3万円
中国
50
52万円
四国
32
46.7万円
地域別台数
関東
132
259.8万円
関西
67
267.7万円
東海
63
276.2万円
北海道
9
176.6万円
九州
32
202.2万円
東北
14
233.8万円
北陸・甲信越
22
207.2万円
中国
19
311.3万円
四国
11
236万円

マーチの中古車を探す

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マーチとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  A3スポーツバック
100万円356.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1198~1597 排気量(cc) 999~1984
79~150 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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