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マーチとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  TTSクーペ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
873 中古車掲載台数 27
  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正メモリーナビ TV バックカメラ プッシュスタート インテリジェントキー オートライト 最上グレードG

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 雹害車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth CD&DVD再生

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G プッシュスタート ケンウッドCD/MDコンポ 社外追突防止システム装備

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /車検:2年付/特別仕様車/専用エクステリア&インテリア/ドライブレコーダー/社外14AW/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/ETC/スマートキー/本革巻ステアリング/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR ワンオーナー 整備記録簿 スペアキー

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 運転席レカロシート 17インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ YouTube紹介動画有

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 

    本体価格
    55万円

  • 日産 マーチ 12E  スマートキー 頸部衝突緩和ヘッド 

    本体価格
    16万円

  • 日産 マーチ ボレロ ナビ バックモニター アルミホイ 

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    578万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD Bang&Olufsen マトリクスLEDヘッドライト Sスポーツシート シートヒーター バーチャルコックピットプラス レッドブレーキキャリパー 19インチAW

    本体価格
    648万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 左ハンドル・アシスタンスパッケージ・ファインナッパカワシート・バックカメラ・シートヒーター・ステリモ・クルコン・ETC

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    170万円

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    322万円

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    本体価格
    271.2万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD バーチャルコックピット レーダー探知機 純正ナビ バックカメラ 360度ドライブレコーダー Bluetooth接続 スマートキー コーナーセンサー LEDヘッドライト 純正20インチAW パワーシート

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    510万円

関東
282
52.2万円
関西
107
52.1万円
東海
110
54.4万円
北海道
55
47.6万円
九州
114
46.7万円
東北
69
47.2万円
北陸・甲信越
58
56.4万円
中国
48
56.3万円
四国
30
42.8万円
地域別台数
関東
13
437.2万円
関西
4
376.2万円
東海
5
403.1万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
296.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  TTSクーペ
100万円356.4万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1198~1597 排気量(cc) 1984
79~150 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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