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マーチとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 578万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
899 中古車掲載台数 38
  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD フジコン手動運転装置付

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.3 Aシャープ 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ 地デジ スマートキー Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速マニュアル車

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.5 15SR-A スポイラーレス 日産整備 禁煙

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ バックカメラ SDナビ フルセグTV AUX CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー 純正14inアルミホイール インテリジェントキー ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 走行61000キロ!!

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正メモリーナビ/前後ドラレコ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 取扱説明書・整備手帳付

    本体価格
    27.5万円

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    本体価格
    648.9万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD エレクトリック4ドアグランツーリスモ マトリックスLEDヘッドライト アウディバーチャルコックピット MMIナビゲーションプラス アウディプレセンスセーフティシステム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    658万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP純正20インチアルミ テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ レーザーライト ガラスルーフ シートヒーター B&Oサウンド

    本体価格
    588万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ナビ サンルーフ 革シート 全方位バックカメラ LEDライト 20インチアルミ

    本体価格
    635万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 黒内装/テクノロジーPKG/赤キャリパー/ACC

    本体価格
    578.5万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG・ブレーキタングステンカーバイドコーティング/キャリパー レッド・AW10スポーク トラピゾイドモジュール(F9.5Jx21/R11.5Jx21)・シングルフレームグリルヘクラグレー・マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

関東
278
52.1万円
関西
103
54.2万円
東海
120
55万円
北海道
61
50万円
九州
123
48.9万円
東北
76
49万円
北陸・甲信越
59
51.9万円
中国
51
55.3万円
四国
28
47.4万円
地域別台数
関東
21
758.6万円
関西
3
658.6万円
東海
7
704.1万円
北海道
2
1079万円
九州
2
586.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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マーチとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  e-tron GTクワトロ
100万円356.4万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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