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マーチとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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マーチとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  Q4 e-tron
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 357.9万円560万円
Q4 e-tronの相場表を見る
911 中古車掲載台数 54
  • 日産 マーチ 1.2 S 社外ナビ取付(新品)

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV バクカメラ ETC

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ地デジIストップ社外14AWPスタート

    本体価格
    11.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ Bluetooth エンスタ ETC ドラレコ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 下取車ワンオ-ナ-PナビETC記録簿スマ-トキ-

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 夏冬アルミ付 ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD 8ヶ月8千km保証付 走行4.4万km

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 純正ナビ Audiプセンス 全周囲カメラ

    本体価格
    439万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ インテプラスPKG 全周囲 認中

    本体価格
    357.9万円

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    本体価格
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  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 1オナ/レザー/マトリクス/Wチャージング

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    415.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 元試乗車・レザーシート・新車保証継承

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン SLインテリアプラスP SLエクステリア

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    488万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン シートH 360カメラ Dセレクト ACC DLS

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    447.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン S line インテリアプラスPKG スポーツサス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン インテリアプラスPK 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 黒革マトリSlineインプラPSlineエクス認中

    本体価格
    427.9万円

関東
310
60.6万円
関西
112
49.2万円
東海
91
64.5万円
北海道
62
48.3万円
九州
107
43.4万円
東北
84
49.7万円
北陸・甲信越
52
54.9万円
中国
54
50万円
四国
39
44.4万円
地域別台数
関東
27
436.6万円
関西
9
411.8万円
東海
10
457.2万円
北海道
0
---
九州
3
413.7万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
2
438.3万円
中国
2
458.5万円
四国
0
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マーチとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  Q4 e-tron
100万円356.4万円 新車時価格 599万円737万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 204~286
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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