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マーチとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
854 中古車掲載台数 29
  • 日産 マーチ 1.2 S キーレスエントリー・横滑り防止機能・CD・整備・保証付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ETC・Bカメラ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 専用エアロフロントサイドリア・ニスモスポ

    本体価格
    88万円

  • 日産 マーチ 1.2 S インテリジェント・エマージェンシーB 禁煙 純正CDデッキ AUX キーレスエントリー オートライト 踏み間違い衝突防止A ハイビームA 車線逸脱警報 W-SRSエアバック EBD付ABS UVカット&プライバシーG 衝突安全ボディ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止 電格ミラー 保証6ヵ月

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S マニュアル車   純正ナビ&TV インテリジェントキー 純正アルミホイール

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ /車検:2年付/特別仕様車/専用エクステリア&インテリア/ドライブレコーダー/社外14AW/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/ETC/スマートキー/本革巻ステアリング/AUTOエアコン/タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモチューン4発 5速MT

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5MT 禁煙 記録簿 Tベル&サス&タイヤ交換

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5 V6 24V 6速 社外トウチョウフロントパイプ 社外足廻り ETC  キーレス 17インチアルミ 本革シート フォグ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS セレスピード 禁煙 ハーフレザー HDDナビ CD ETC

    本体価格
    78万円

関東
263
49万円
関西
97
55.3万円
東海
107
56.2万円
北海道
57
48万円
九州
117
47.4万円
東北
74
50.5万円
北陸・甲信越
61
52.8万円
中国
48
58.6万円
四国
30
44.2万円
地域別台数
関東
11
95.7万円
関西
9
103.8万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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マーチとアルファ156のカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アルファ ロメオ  アルファ156
100万円356.4万円 新車時価格 384.3万円587万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1198~1597 排気量(cc) 1969~3179
79~150 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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